Intégral de la gamme I de Bavaria, le Bavaria I740 pose sa cellule sur un châssis Fiat Ducato avec une cabine fondue dans la carrosserie, un lit central à l'arrière et une grande soute traversante. Sur le marché de l'occasion, chaque véhicule a vécu différemment : la place du camping-car dans votre projet se juge exemplaire par exemplaire.
- Pour qui
- Un couple qui roule longtemps et veut un vrai lit fixe, un salon face route et du rangement extérieur.
- Points à contrôler
- Étanchéité du pavillon et des baies, état du Fiat Ducato, fonctionnement de la cellule (eau, gaz, 12 V).
- Où le trouver
- Concession, dépôt-vente ou particulier ; un site vente d'annonces sert surtout à comparer les offres.
Un camping-car intégral pensé pour les longs séjours
Le Bavaria I740 appartient à la famille des intégraux : la cabine de conduite ne forme qu'un seul volume avec la cellule, sans la casquette d'un capucine ni la coupure d'un profilé. Ce choix de construction libère de la place à l'avant, où les sièges pivotants rejoignent le salon pour former un coin repas de grand format. Bavaria, marque française spécialisée dans le camping-car, décline ce principe sur plusieurs longueurs de sa série I ; la désignation 740 renvoie à une longueur proche de 7,40 mètres, à confirmer sur la carte grise de l'exemplaire visité.
Cette taille place le Bavaria I740 entre les intégraux compacts et les grands véhicules de plus de 8 mètres. Il reste maniable sur les routes des Flandres et dans les centres de Lille ou d'Arras, tout en offrant un volume intérieur qu'aucun fourgon aménagé ne propose. Pour situer le modèle dans la marque, l'intégral voisin Bavaria Artic T71, pensé pour l'hiver montre une autre approche de la gamme.
Fiche technique : ce que l'on vérifie sur l'annonce
La fiche technique d'un Bavaria I740 varie selon le millésime et les options choisies à la commande. Les annonces affichent rarement toutes les données : le vendeur doit fournir la carte grise, le carnet d'entretien et, si possible, le bon de commande d'origine. Les éléments techniques suivants se lisent sur ces documents ou se constatent à la visite.
- Châssis et motorisation : base Fiat Ducato, puissance inscrite sur la carte grise, boîte manuelle ou boîte automatique selon les versions.
- Dimensions et poids : taille réelle, PTAC et charge utile restante une fois les réservoirs pleins.
- Couchage : lit central à l'arrière, lit de pavillon au-dessus de la cabine sur certaines versions, nombre de places carte grise.
- Énergie : batterie cellule, panneau solaire éventuel, chauffage et chauffe-eau.
Le nombre de places assises homologuées et celui des couchages ne coïncident pas toujours. Un acheteur qui voyage à quatre vérifie les deux chiffres avant de se déplacer. La structure de la caisse (parois en sandwich, plancher, isolation) se lit aussi dans le catalogue Bavaria du millésime, utile pour comparer une édition à l'autre.
Aménagement intérieur : salon, cuisine, douche et lit central
L'aménagement du Bavaria I740 suit un plan apprécié des couples : salon face route à l'avant, cuisine en partie centrale, cabinet de toilette avec douche séparée, puis chambre arrière avec lit central accessible des deux côtés. Le salon accueille le repas à quatre grâce aux sièges de cabine pivotés, et la dînette se transforme parfois en couchage d'appoint.
La cuisine regroupe plaques de cuisson, évier et rangements ; le réfrigérateur et le four dépendent des options. Dans la salle d'eau, la douche séparée du lavabo évite de mouiller tout le cabinet de toilette. Sous le lit central, la soute traversante accueille vélos, chaises et matériel de camping, accessible par une porte de chaque côté du véhicule.
Le couchage électrique de plafond, quand il équipe l'exemplaire, descend au-dessus des sièges avant et ajoute deux places pour dormir sans sacrifier le salon. Son mécanisme mérite un essai complet pendant la visite.
Choisir la configuration selon sa vie à bord
La configuration du Bavaria I740 se choisit d'après l'usage. Un couple qui vit à bord plusieurs semaines privilégie l'espace de la chambre et une grande salle d'eau ; une famille regarde surtout le nombre de places assises ceintures et la double assise du salon. Certains exemplaires remplacent le lit central par des lits jumeaux, plus confortables pour deux dormeurs aux horaires différents et qui laissent davantage de stockage dessous. L'espace de rangement compte autant que le confort : penderie, placards hauts et soute aménagée avec tasseaux ou rails d'arrimage évitent que le matériel ne bouge sur la route.
La vie en autonomie, loin des campings et des aires équipées, dépend de l'équipement électrique : panneau solaire, prise extérieure, chargeur et convertisseur rendent la cellule indépendante quelques jours. Les accessoires ajoutés par le premier propriétaire (auvent, porte-vélos, antenne satellite) figurent rarement sur l'annonce ; demander la liste complète donne une information utile sur l'intérêt réel de l'offre.
Contrôler un Bavaria I740 d'occasion avant de signer
Un Bavaria I740 d'occasion se juge d'abord à l'étanchéité de sa cellule. Un humidimètre passé le long des joints de pavillon, autour des baies, des lanterneaux et au bas des parois repère une infiltration avant qu'elle ne se voie. La visite par temps sec facilite la lecture : une valeur élevée dans un angle signale un joint à reprendre. Le guide des contrôles avant l'achat d'un camping-car d'occasion détaille la méthode pas à pas.
| Zone | Ce que l'on regarde | Signe d'alerte |
|---|---|---|
| Pavillon et baies | Joints, mastic, lanterneaux | Mesure d'humidité élevée, auréoles |
| Cabine intégrée | Pare-brise, joints de portière, plancher | Traces d'eau sous les tapis |
| Fiat Ducato | Carnet d'entretien, embrayage ou boîte automatique | Révisions absentes, à-coups |
| Soute traversante | Plancher, serrures, joints de portes | Plancher souple, rouille |
| Énergie de la cellule | Batterie, panneau solaire, chargeur | Batterie qui ne tient pas la charge |
La comparaison de la carte grise, du numéro de châssis et du millésime annoncé complète la visite. Sur la partie électrique, l'article consacré à la batterie cellule et à son remplacement aide à juger l'autonomie réelle.
Avis sur le Bavaria I740 : ce que disent les propriétaires
Les avis sur le Bavaria I740 publiés sur le web par des propriétaires reviennent souvent sur les mêmes points. Côté avis positif, la qualité des finitions intérieures, le confort du lit central, le volume de la soute et la luminosité du salon grâce au grand pare-brise de l'intégral. Côté avis négatif, le gabarit qui limite certains stationnements, une consommation logique pour ce poids et, selon les exemplaires, des joints de cellule à surveiller avec l'âge.
Ces retours ne remplacent pas l'examen de l'exemplaire visé : deux camping-cars de la même série vieillissent très différemment selon l'entretien, le remisage à l'abri ou dehors et le kilométrage.
Où trouver une offre sérieuse dans le Nord
Les offres de Bavaria I740 passent par trois canaux : la concession, qui reprend et révise le véhicule avant la vente, le dépôt-vente, où le professionnel sert d'intermédiaire, et la vente entre particuliers. Le prix varie avec l'année, le kilométrage, l'état de la cellule et les options ; une annonce très en dessous du marché appelle une vérification renforcée. Un site vente national permet de comparer plusieurs offres avant de se déplacer dans un point de vente des Flandres ou du Pas-de-Calais.